コリント運河の歴史
コリント運河はコリント湾を横切ってコリント湾をサロニック湾につなぐ水路です。 このように、運河はギリシア本土をペロポネソスから分離し、それを島に変えます。 この運河の歴史については以下をご覧ください。
コリント運河は、かつて船がエーゲ海に入ることを可能にする重要な航行ルートである。 海抜で峡谷を通って掘り下げられた運河は、6.4メートルだけの幅を持つ25キロメートルです。 近代的な船が進むことは不可能で、運河はかつてこれまでに重要な経済的重要性を失ってしまった。
運河は、19世紀後半に実行されましたが、2000歳の夢でした。 その建設の前に、豊かな船積都市、コリントスでアドリア海やアンカーに横断しようとするエーゲ海の船はペロポネソーゼを回らなければなりませんでした。
コリント運河を掘り起こす考えは、コリントの暴君であるペリアンダー（602 BC）が最初に思いついたと考えられています。 時間の限られた技術的能力を考慮すると、プロジェクトが複雑すぎるため、Perianderは ジオール、石造りの道で船を移送することを可能にする石の道。
その後、マケドニア王国のDimitrios Poliorkitis（c。300 BC）は運河を掘り起こそうとしたが、エンジニアのチームは、海の間の接続があれば、エイドリアンはエーゲ海を洪水させるだろうと警告した。 この同じ信念は独裁者ジュリアス・シーザーと皇帝ハドリアヌスとカリグラをも止めた。 皇帝ネロが67奴隷のグループと運河の建設を試みたのは6,000 ADだけでした。 しかし、計画が確定する前に彼は殺害された。
その後、オスマン帝国の崩壊後、新しく任命されたギニア共和国のガポネストであるカポディストリアスは、1830で最初に運河の考えを再考しました。 しかし、40万フランフランの見積もりコストでは、このプロジェクトは新しく設立された州にとって高価すぎるものでした。 オーストリアのエティエンヌ・ティルール将軍が率いる民間企業がコリント運河を建てることを許可したのは、議会が政府に許可したのは1869だけだった。 仕事は1882で始まりましたが、オーストリアの企業の予算は不十分でした。 プロジェクトは一時停止し、500万フランの資本金を持つギリシャの会社が1890で再開しました。 今回は、仕事が完了し、10月の28、1893で運河が初めて使用されました。
運河はかなり狭いので、修理を可能にするために定期的な閉鎖が必要です。 現代の船は使えないが、観光客はできる。 いくつかの企業がピレウス港から出発して運河を航行するクルーズを提供しています。 また、冒険家にとっては、本土と半島を結ぶ橋がバンジージャンプに最適です。
