Nycのグランドセントラル駅の歴史
グランドセントラルターミナルは、世界で最も人気のある観光スポットの一つでもあり、通勤や旅行のハブを旅行するのにも最適です。 グランドセントラルターミナルは、48エーカーをカバーし、世界の他の鉄道駅よりも多くのプラットフォームを備えています。 それは旅の玄関口でも、目的地でもあります。住宅のアートワーク、バー、レストランです。 グランドセントラルターミナルは、ニューヨーク市のアイコンであり、ニューヨーク市民にとって日常生活の不可欠な部分であり、世界中の旅行者の目的地です。
グランドセントラルターミナルの歴史は長いですが、鉄道旅行が社会に出現したときに1800を中心に始まりました。 貨物輸送と旅客輸送は都市の成長の大きな部分を占め、1830ではニューヨーク市の最初の鉄道線が建設されました。 より多くの鉄道が建設され、物事が拡大するにつれて、すべての鉄道にハブが必要であることは明らかでした。 ミッドタウンは論理的な選択だったので、1871ではGrand Central Depotがオープンしました。 1901の改装後、その名前はGrand Central Terminalに変更されました。
多くの意味で、グランドセントラルターミナルは富と権力の象徴でした。その設計は大胆です。 1900によって、ターミナルの構造は成長するトラフィックに追いつくために苦労しました。 蒸気機関よりも電気列車の方が目立つようになり、変更が必要であることは明らかでした。 1903では、新しい建築家のためにデザインコンテストが開催され、Reed＆Stemが獲得しました。 Reed＆Stemには多くの新しい計画がありましたが、これらの計画は壮大さと優雅さを強調しないだろうという懸念がありましたので、別の会社、Warren＆Wetmoreが雇われ、巨大なアーチ道を持つ壮大な外観を提案しました。
結果は本当に素晴らしいものでした。 青銅と石の彫刻、床と壁の大理石、そして水銀とヘラクレスの彫刻を加えたパリの芸術家が、42nd Streetfaçadeを飾りました。 さらに、靴磨き室、女性用の待合室、理髪店などのアメニティがあり、当初から旅行者が質問して優秀なものを得ることができる「観光客に優しい場所」と定義されていましたサービス。
そして、列車の旅が増えたとき、グランドセントラルターミナルはそれと共に成長しました。 より多くのトラックがより深く地下に建設され、電気サブステーションが50thストリートに建設され、ターミナル全体に電力を供給しました。 巨大な軌道には当時の最大級の輸送制御システムが必要でしたが、ターミナルはサイズと効率の点では初めてのものでした。
しかし、まだ、贅沢と威信は初期の年を支配しました。 1902から1967まで、ニューヨークからシカゴへ電車に乗っている乗客は、赤いカーペットを踏ん張って歩くことになります。 赤い帽子は駅にあなたの荷物を運び、食事の車は精巧な食事を提供した。 しかし、1950では、豪華な列車旅行は減少したが、空の旅と高速道路の旅行は増加し、グランドセントラルターミナルは主に通勤電車駅になった。 ゆっくりと、しかし確かに豪華さはなくなり、グランドセントラルは徐々に通勤拠点になりました。
