パリで最も美しいアールヌーボーの地下鉄駅の10

著者: Tami Graham | 最終更新: 1月 2024

パリの地下鉄システムが116年前にオープンしたとき、アールヌーボーはピークに達しました。この時点で、パリジャンは同じオスマン朝の大通りに疲れていて、何か新しい準備ができていました。 1898では、16th区の高級マンションであるHector GuimardのCastelBérangerがそれを提供しました。このプロジェクトの成功は、このLyonnaisアーキテクトを、首都の新しい地下世界へのゲートウェイを設計するトップデザイナーにしました。ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

ポルトドフィネ

ギマードは2つの主要スタイル、すなわち屋根付きのものとないものに基づいてメトロ入口を作りました。前者は、 édicules、 またはキオスクには、前面に扇形のガラス張りの天井が付いていて、場合によっては花のモチーフを使った不透明なパネルが特徴です。 Guimardが「トンボのデザイン」と呼んでいたこのスタイルの唯一の例は、Porte Dauphineにあります.Porte Dauphineは1900で開かれて以来変わりません。実際には、都市には2つのオリジナルキオスクしか残っておらず、エトワールとバスティーユのものは1960で不幸にも解体されました。

ポート・ドーフィーヌ地下鉄駅│©Maureen; Porte dauphine地下鉄駅の詳細│©Jean-PierreDalbéra

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

サン·ミッシェル

Latin-QuarterのSaint-Michelは、1910のスタイルの隆盛の終わりに向けてオープンしました。これらの入り口についての最も注目すべき点は、彼らが決して日の光を見たことがないということです。 1899では、パリ・メトロポリタン鉄道会社が、メトロの街路建築の設計者を決定するための競争を開始しました。これは、Henry Durayによって獲得されました。しかし、CMPの大統領はDurayの提案に熱心ではなく、市の建築家Jean-CamilleFormigéの提案を好んだ。妥協案として、カイマー・ベーレンジャーに熱狂的な反応があったため、ギマードはその仕事を提供されました。

サン=ミシェルの地下鉄の入口│©ctj71081; サン=ミッシェルの地下鉄の詳細│©Connie Ma

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

都市

Îlede laCitéは地下鉄の駅であるArt Nouveau wonderCitéでのみ利用できます。入り口は花の端にあり、毎週末島で開催されるまれな鳥市場です。また、駅のプラットホーム上に降りて、前世紀の回でパリがどのようなものになっていたかを感じる価値があります。それは、システムの残りの部分と比較してユニークな感触を与える高いアーチ天井およびグローブの照明器具です。

シティ・メトロ駅│©Honda Yuko; シティ地下鉄駅のプラットフォーム│©吹き出物魚

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

アベス

生き残った二人目 édicule モンマルトルのAbbessesで見つけることができます。駅が1912で開かれている間、エントランスはHôtelde Villeの元のサイトから1974に移されました。この駅のもう一つの興味深い特徴は、その長いスパイラル階段であり、その壁には周囲の風景が描かれています。落書きで覆われると、壁画は楽しい降下のためになりますが、あなたが形になっているならば、それらを目の前に見ようとします。このプラットフォームは街で一番深いものです！

アベス地下鉄駅│©Andrea; アベス地下鉄駅の階段│©Connie Ma

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

シャトレ

パリにはもう一つのキオスクがありますが、現代のレプリカです。 2000では、世界最大の地下鉄駅の一部であるChâteletへの入り口の1つが、システムの100周年を祝うためにGuimardスタイルの入り口に置き換えられました。毎日駅を通過する750,000の旅行者の一部は、この入り口を通るので、さらに小さな割合はそれがオリジナルではないことを認識しています。

シャトレの地下鉄の入口│©Claude Attard

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

テルヌス

Ternesは、1902で開くパリの地下鉄駅の第2波の中にあった。彼らの初期の時代から、多くの人々がギマードのデザインを愛していましたが、批判だけではなかった人々もいました。これらの嫌がらせ者によれば、看板の文字は判読不能で、花の形のライトは怪物のように見えました。デザインに対する愛は、20th世紀中盤の感謝の中で全体的な落ち込みを経験しましたが、1999の303駅の改装は元のデザイン原則を反映しています。

地下鉄テルヌス駅│©Mark Fischer

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

ヒープ

モンソーは公園の名前を共有しています。その公園はそのすぐそばにあり、パリで最も美しい公園のひとつです。 Parc Monceauは、シャルトルの奇妙な公爵によって、彼の野生の味と世界の建築遺産への熱意を表現できる場所として考案され、建設されました。樹木、草原、遊び場の中では、ローマン・コロナード、エジプトのピラミッド、中国の要塞があります。

モンソーの地下鉄の入口│©MOSSOT; アールヌーボーの地下鉄駅の光│©youflavio

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

Réaumur - セバストポリ

1904で最初にオープンしたとき、Réaumur - SébastopolはRue Saint-Denisという名前で3年後にブランド変更されました。わずかに狭い形で、これはGuimardの第2の屋根のないデザインの良い例です。ザ メトロポリタン 標識は2つの灯体の間に保持され、その液体、華やかな曲線は植物の幹を表す。上のオレンジ色のランプは、 ツグミのビット、またはフランスの母親の日に伝統的に与えられている花の谷のユリです。

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

パレロワイヤル - ルーヴル美術館

Palais Royal - Muséedu Louvreは、M1ラインの8つのオリジナルステーションの1つです。駅には5つの入り口があり、そのうちの4つは元のアールヌーボー様式で、もう1つはやや異なっています。再び、100で地下鉄の2000thの誕生日を記念するために、Place Coletteの入り口は現代美術の作品に置き換えられました。 Kiosques des Noctambules Jean-Michel Othonielによる。それは異なった大きさと色のガラスビーズの多くの鎖で構成されているアーチ構造です。彼らが最初に登場したときのギマードのデザインのように、それは批評家と一般の間で意見を分けた。

ウィッシュリストに保存するFacebook Twitter

ピガル

Guimardが141と1900の間にパリのまわりに設置した1912入り口のうち、Pigalleは今日ここに見られる86の1つです。 20世紀に味が変わり、1978で歴史的なモニュメントになる前に、多くが破壊されました。他は、街からの贈り物として、またアールヌーボー運動の象徴として世界中に出荷されました。あなたは、ニューヨーク、シカゴ、モントリオールを含む数多くの北米の都市で、ギマード入り口を見つけることができます。