ハウラ橋の歴史、世界で最も忙しい橋の一つ
Howrah Bridgeは、コルカタで最も知られているランドマークの1つです。 Hooghly川沿いの隣の工業都市Howrahとコルカタを結ぶこの橋は、来年75thの誕生日を祝う予定です。
ハウラ橋の建設は1862で最初に提案されました。 ベンガル政府はフーグリー川の橋を建設したいと考えていた。 彼らは、東インド鉄道会社のチーフエンジニアに、アイデアの実現可能性を研究し、提案を提出するよう頼んだ。 しかし、いくつかの理由から、彼の提案は決して実現しませんでした。
1800の後半には、HowrahとKolkataの間に、Pontoon BridgeまたはFloating Bridgeが建設されました。 しかし、2都市間の巨大な交通量を処理したり、頻繁に発生する暴風雨を晴らすほどには強くありませんでした。 そこでベンガル政府は選択肢を探し続け、数十年後、新しい橋がついに就任しました。 それを構築する契約は、Braithwaite BurnとJessop Construction Companyと呼ばれる会社に授与されました。
ハウラ橋は、ナットとボルトなしで建設され、鉄骨構造全体をリベット留めすることによって形成されました。 世界で3番目に長いカンチレバー橋であった1943では、橋が正式にオープンしました。 今日、世界で6番目に長い橋です。
ハウラ橋はまた、世界で最も忙しいカンチレバー橋であると考えられています。 それは毎日100,000車と150,000歩行者以上を扱います。 この橋は街の重要な名所の一つですが、Howrah Junction駅はHowrahの端にあり、歴史的にも最も古い鉄道駅です。 カルカッタの端にあるこの橋は、街の最も活気のある市場のひとつである魅力的でカラフルなMallick Ghatフラワーマーケットで終わります。
